Elektrifiering av Meråkerbanan utreds
Det norska Jernbaneverket ska utreda en framtida elektrifiering och modernisering av Meråkersbanan på uppdrag av Samferdseldepartementet. Mittnordenkommittén har liksom North East Cargo Link Alliance (NECLA) och flera svenska, norska och finska organisationer och myndigheter under en längre tid verkat för en upprustning av Meråkersbanan i Norge. Dåvarande samferdselminister Liv Signe Navarsete och infrastrukturminister Åsa Torstensson möttes den 10 augusti i Nord-Tröndelag för att diskutera Meråkersbanan efter ett initiativ i Mittnordenkommittén. Meråkersbanans status
Meråkersbanan har under senare år rustats upp för motsvarande 40 MNOK och kan i dag trafikeras med 22,5 tons axellast. I och med att banans bärighet förbättrats kan nu en stor del av det gods som tidigare fraktas med lastbil föras över till järnväg. Meråkersbanan är trots uppgraderingen fortsatt en av de svagare länkarna i den mittnordiska transportkorridoren.
Enligt Jernbaneverket kan godsmängden på banan ökas om den elektrifieras, från 400 000 ton till 1,3 miljoner ton. En elektrifiering som skulle ha stor betydelse för det mittnordiska transportkorridoren vad gäller gods- och persontransport, samt i längden ge stora miljövinster.
Jernbaneverkets uppdrag
"Jernbaneverket skal utrede elektrifisering og modernisering av Meråkerbanen. Samferdselsdepartementet har bedt om at Jernbaneverket utreder hvilken rolle Meråkerbanen sammen Mittbanan på svensk side kan spille i fremtiden. Et viktig element er en eventuell elektrifisering av banen.
Jernbaneverket skal utrede fire ulike scenarier for Meråkerbanens framtid. Virkningene av investeringer på banen skal ses i en helhet på tvers av landegrensen og det skal kartlegges hva som må til for å styrke Meråkerbanens og Mittbanans rolle i transportsystemet i Midt-norden. Alternativene som skal utredes er:
- Å kartlegge virkningene ved en framskriving av dagens nivå på vedlikeholdet
- En moderat satsing der Meråkerbanen tilgodeses med fornyelsestiltak og mindre investeringtiltak
- Elektrifisering av eksisterende bane i tillegg til fornyelser og mindre investeringer
- En større satsing der Meråkerbanen elektrifiseres og oppgraderes til minimum samme standard som Mittbanan på svensk side har."
Samferdseldepartementet kommer att lägga stor vikt vid att utreda skillnaden mellan en moderat elektrifieringsstrategi med särskilt fokus på behoven av godstrafiken, och en mer omfattande renovering en ny linjesträckning i tillägg till elektrifiering. — Regjeringen vil se nærmere på hvilken rolle Meråkerbanen kan spille i det nordiske transportsystemet i framtiden. Jernbaneverket får nå i oppdrag å greie ut alle sidene ved denne korridoren når det gjelder gods og persontrafikk på tog, sier samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa (Sp).
Utredningen ska utföras av Jernbaneverket i Norge i samarbete med Banverket i Sverige. Näringslivet på bägge sidorna gränsen kommer att ges möjlighet att delta i arbetet som skall vara färdigt senast den 1 november 2010.
Det svenska näringsdepartementets uppdrag till Banverket återfinns här
.
Det norska samferdseldepartementets uppdrag till Jernbaneverket återfinns här.
För mer information om initiativet samt om Mittnordenkommittén, kontakta:
Jon Hillgren
Kanslichef / Director
Mittnordenkommitténs kansli
Mid Nordic Committee
S-871 85 Härnösand ,Sweden
Tel: +46 611 803 55
Mob: +46 73 274 44 93
Fax: +46 611 801 52
Email: jon.hillgren@lvn.se
web: www.mittnorden.net
